从智慧交通的产业环境来看，目前产业跟互联网融合这个领域，经历了疫情，各个行业都在寻找数字化转型的路径，智慧出行是一个与C端有强关联，但需要通过增强B端，以达到更好服务C端目的的工作。基于此种共识，能够更好的构筑产业生态。
城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，也是最能反映城市智慧化建设进程的核心场景，作为日常出行的刚性需求，公共交通出行服务每天影响着数以亿计的居民。
5G在导入智慧城市建设当中，除了在基础设施建设方面，影响最大的就是交通领域。随着5G将成为助力智慧城市建设的最主要的技术基础，它将使公共服务更加便捷，城市管理更加精细，生活环境更加宜居，交通设施会更加智能，网络安全也会更加长效。
科技创新是民族的灵魂。马化腾说，数据就是生产力，谁拥有大数据，谁就拥有未来。当代社会，每个人既是大数据的使用者和受益者，也是大数据产生的源代码。只要掌握的数据库和数据规律，人类就可以突破体力、脑力的极限，根据需要，在超过亿级的数据云里，毫秒之间就能达到识别效果。
在发展腾讯智慧出行的过程中，乘车码在公交、地铁等场景实现落地算是一个起点，它将移动支付技术渗透进小额高频支付的关键场景，完成本地化、便民化的出行服务升级。“正是基于这个小团体出发，构建大交通领域的生态链。未来，在飞机、轮船、高铁、城际轨道等出行场景中，我们都希望通过二维码实现一‘码’当先、一‘码’通行，做好各行各业的数字化助手，实现腾讯‘连接一切’的目标。”腾讯乘车码总经理宋凌云说道。
从930变革后，“扎根消费互联网、拥抱产业互联网”成为腾讯新的战略发展目标，做产业互联网以C2B的方式，让智慧化的服务能够高效触达用户。腾讯的强项在于“连接”，过去主打C端市场，对C端用户有很深的洞察。
“交通出行是腾讯在产业互联网探索中非常重要的领域之一。我们希望能够发挥过去20年在科技方面的实践成果，成为公共交通出行行业的数字化助手。”腾讯公司副总裁钟翔平解释说，在公共出行场景中更是涉及到政府、城市公共交通运营方，以及用户之间的良好关系建设。这其中，数字化、智能化非常重要，类似乘车码这种应用，是数字化和智能化的起点，腾讯智慧出行可以帮助各方理解和沟通用户。
腾讯智慧出行将以乘车码为载体，构建行业合作共赢新局面：在用户层面，有效解决乘车找零、忘带卡等困扰，提供公交路线、拥堵路段等查询服务，同时提供等待时间查询、最优路线等客服服务；在交通企业层面，进一步增强客流大数据分析、站点流量分析等运营管理能力，提升路况信息分析、交通拥堵预测等交通管理水平；在政府层面，通过科学治堵，优化城市公共交通体系建设，借助实名信息防范公交出行安全，助力各地政府建设智慧城市。”钟翔平补充说道。
实际上，依托人工智能、高精地图、仿真平台、社交体系、移动支付等底层能力，腾讯智慧出行已经形成覆盖自主出行、共享出行、公共出行的全场景智能出行服务。比如在自主出行领域，腾讯推出TAI3.0生态车联网解决方案，把丰富的服务生态带到车上，开车时也能便捷、安全地享受微信通讯、车载娱乐、车主服务、生活服务等各类服务。腾讯自动驾驶解决方案、高精度地图以及位置服务能力，可以让共享出行更高效。最后就是以腾讯乘车码为代表的公共出行领域，支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等公交智能场景服务，让公共出行更便捷。
基于C2B优势，智慧出行还可以在公众出行方面，有更多的想象空间。在公共出行场景，除了可以使用乘车码“扫码乘车”功能之外，还能提供查路线、实时公交、公交换乘和景区导览等服务。针对自驾出行的车主，还可为用户提供查询违章、洗车、加油、停车、年检等用车服务。
目前，我国汽车保有量已达3.1亿，提高停车效率和交通效率，实现快进快出，C端用户往往能够第一时间感受的到，并且有很大的发言权。C端用户如何触达？背靠腾讯乘车码1.3亿的用户规模、130多个落地城市服务网络，创新科技能力，腾讯智慧出行的C2B优势不言自明。
